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上海神尹重工机械设备有限公司

起重机维修保养工程管理部

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起重机承轨梁、轨道粘钢修复技术可行性分析报告

近年来,在起重机行业中,普遍存在的问题主要体现在:

1、路基或厂房建造后若干年都会出现沉降现象,钢轨本身也会由于热胀冷缩原因产生变形松动,钢轨之间是用鱼尾板连接,当起重机在通过钢轨接口时,产生强烈振动、冲击,起重机行走机构出现伤害而造成出轨事故;

2、压板螺栓及鱼尾板螺栓,由于直接随轨道传来的荷载,出现松动、脱落现象,需要不定期维护,费工费时;

3、钢轨出现磨损、啃轨现象,钢轨在接口处出现错位、变形,很难对钢轨进行侧向调整; 

4、钢轨下的混凝土基础破碎,产生局部下沉,尤其在钢轨接口处,损坏情况最为严重;

5、局部钢轨沿轴线方向成蛇形弯曲;

6、普通压板无法压住钢轨等。

上述这些原因导致承载能力下降,一部分新建和在建工程,由于设计或施工不当,有些工程面临功能改变,荷载增加。提高建筑物的抗震设防等级,减小构件过大的变形等,这些都需要对结构进行加固。采用混凝土粘钢加固技术,可以改善结构在使用荷载下的运行状况和提高承载力,是目前较为普遍的一种简便而行之有效的加固方法。

混凝土结构粘钢加固技术,在建筑行业中已有广泛的运用,适用于建筑梁、板、柱、墙等的结构加固(结构的抗拉、抗剪、裂缝修补的处理),特别适用于各类曲面结构,起到结构补强、抗震加固的作用。如桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强。这种加固技术不会对构件施加额外的荷载。

在建筑行业中,粘钢加固技术的验收也是针对加固所用原材料以及加固施工工艺进行验收(详见《建筑结构加固工程施工质量验收规范》)。

起重机承轨梁是支撑大车轨道的基础设施,不属于建筑行业的验收范围。

起重机运行轨道维修创新技术应用与相关验收标准:

在起重机行业,承轨梁采用混凝土粘钢加固技术,是一种新型技术,它使得承轨梁的承载力、抗剪力以及抗拉力等得到了很大提升,使轨道的安装基准得到了有效保证。在特种设备监督检验技术研究院对于起重机轨道的检验中,确保轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm;全行程高低差不应大于10mm等的要求(详见《起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-2010》)。

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